驾驶员蹬左侧脚蹬（）.

驾驶员蹬右侧脚蹬（）.

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通过蹬脚蹬方式最大可使前轮转动（）度。

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在起飞滑跑中速度多少节时前轮转弯和方向舵脚蹬之间连接脱开，从而开始增加蹬舵量（）

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有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）

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当直升机处于地面关车状态，未接通液压情况下，蹬正驾驶位右脚蹬，尾桨变矩轴的运动方向是（）

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在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）

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方向舵转弯脚蹬上共有几个RVDT测量脚蹬转动角度（）。

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当飞行员蹬右脚蹬时，控制飞机：（）

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蹬左脚蹬或右脚蹬，方向舵向左或右偏转，（） 

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