在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为东自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。

在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东北航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）。

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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为西自差，则两软体球（片）之间的距离应（）

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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）

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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为西自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。

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如图所示，①②③④分别表示船舶磁罗经中四种不同的自差校正器，则用于校正倾斜自差的校正器为（）。

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如图所示，①②③④分别表示船舶磁罗经中四种不同的自差校正器，其中用于校正永久船磁力Q产生的磁差的校正器的为（）。

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船舶在测定或校正磁罗经自差时应悬挂信号旗（）。

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船舶磁罗经自差校正的爱利法中“保留一半”的自差是由（）产生的。

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船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。

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