通常上下峰调车进路的锁闭不检查进路上的区段占用，不检查超限。（）

TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）

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TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）

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TW驼峰自动控制系统对于先下峰，后上峰的调车勾，实行退路锁闭，进路通过后不解锁，自动关闭下峰信号，开放上峰信号。（）

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驼峰（）信号机开放时，不检查进路上的轨道区段空闲。

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进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路。（）

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机车上下峰进路的控制有（）方式。

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自动溜放中驼峰自动集中头部调车是（）长调车进路的

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驼峰峰上调车信号采用进路分段解锁电路，线束调车信号采用（）解锁电路。

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驼峰头部调车信号开放并车列已接近时，办理调车进路人工解锁，需延时（）时间方能解锁。

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