（）降低自动变速器的换挡冲击。

当节气门拉线过紧时，会引起装用自动变速器的汽车自动换挡车速相应（），并引起换挡冲击。

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自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（）等功能。

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自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。

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如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。

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以速控制为主的自动变速器，（）即控制自动变速器的换挡时刻，也就是在汽车达到某一车速时，让自动变速器升档或降低。

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甲技师说：自动变速器换挡阀右端作用着来自自动变速器调节阀的油压，左端作用者来自节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小，换挡阀位置改变时，将开启或关闭主油路或改变其方向，使不同的换挡执行元件工作，实现不同的档位。乙技师说：当换挡阀移至左端时，自动变速器升高一个档位；反之，自动变速器降低一个档位。你认为（）。

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装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。

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不属于自动变速器换挡信号的是（）。

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不属于自动变速器换挡信号的是（）。

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