2010年3月，中国投入运营的高速铁路已达6552营业公里，运营里程居世界第一位。2004年以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明（） ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程 ③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革

2010年7月1日上午8时，目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的（）城际高速铁路正式投入运营。

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我国已成为世界高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。2010年10月26日正式通车运营的高速铁路是（）

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2010年07月01日沪宁城际高速铁路正式投入运营，运营里程301公里，列车最高时速350公里．当列车在加速，并且加速度减小时，下列说法正确的是（）

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2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产“（）”新一代高速动车组跑出时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。

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2010年12月3日11时28分，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产（）新一代高速动车组跑出时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。

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2009年12月26日9时，经过4年半建设，目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路——武汉——（）高速铁路正式投入运营。

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2012年12月1日，（）开通。它是我国目前最北端的一条高速铁路，也是世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路

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到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。

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到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。

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