汽轮机汽缸的膨胀死点一般在（）。

汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是（）与（）中心线的交点。

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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。

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汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

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汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

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为保证汽缸中心线的对中，在引导汽轮机膨胀方面采取（）。

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汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。

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蒸汽在汽轮机膨胀做功，将（）能转变为（）能，同时又以（）传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（）方式由内壁传到外壁

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汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。

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蒸汽在汽轮机内膨胀做功将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸。

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