二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。

二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。

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转向架与车体之间的设置的弹性连接装置，称为车体（），又称为二系弹簧悬挂装置。

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车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向，垂向和（）振动。

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车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。

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车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递垂向载荷。

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韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动。

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韶山印型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。

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韶山3B型电力机车每台转向集与车体布置了（）横向减振器。

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轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。

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