A初期推力大于阻力,船速下降较慢,阻力小
B初期推力小于阻力,船速下降较快,阻力小
C初期推力大于阻力,船速下降较快,阻力大
D初期推力小于阻力,船速下降较快,阻力大
全速航行的船舶停车后,其船速和阻力的变化规律是()。
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船舶在浅水中航行,引起船速下降的原因是:() Ⅰ、船体下沉,纵倾增大,船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强,船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降
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全速航行的船舶停车后,随着时间的增加()。
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航行中的船舶下令停车命令后,其船舶阻力的变化是()。
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船舶由沿海水域驶入港口水域并向停泊位置接近过程中,由于港内航行需要频繁改变船速,首先要进行备车;如操船环境较好时进港备车时机应至少在至锚地前剩余航程()海里以上时,并采用“港内全速”航行。
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根据停车冲程实船数据,在以常速航进中的一般船舶,主机停车后船速达到()时,其停车冲程为船长的()倍左右。
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根据停车冲程实船数据,在以常速航进中的一般船舶,主机停车后船速达到()时,其停车冲程为船长的8~20倍左右。
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推力和阻力均为船速的函数,它们之间的关系是:()
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推力和阻力均为船速的函数,它们之间的关系是:().
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