桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所，各种孔眼，轨底铁垫板接触处，护木联结处及步行板下，尤其是垫板下钉孔部位。

桥枕表面腐朽深度达（）以上部位应进行削平处理。

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某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂发生，最大裂缝长度大于400㎜，但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为（）.

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（）是造成桥枕腐朽的主要因素。

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造成桥枕腐朽的主要因素是（）。

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（）不是造成桥枕腐朽的原因。

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观察列车通过时桥枕（），可能是内部腐朽。

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如列车通过时桥枕（），可能是内部腐朽。

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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽深度超过（）为失效桥枕。

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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽深度超过（）为失效桥枕。

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