列车实际运动方向车首驾驶室为头端司机室。

沈阳地铁一号线规定运行方向的列车头端驾驶室对应的站台方向称为（）。

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为避免妨碍列车司机正常运作、降低安全风险，每座车站只允许（）名运送人员进入驾驶室押运封包。

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（）：日常标准的行车用语须使用（），若车站呼叫站台司机时，用语为：*站**方向列车司机。

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登乘人员进入司机室后，必须填写（）。

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因哪些工作需要可以按规定登乘司机室（）。

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某年某月某日晚上，正线有一个线路巡检施工，作业区域：乙站（不含乙站下行）～甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息，但值站错误听成是上行头端设防护，就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来，也未询问防护设置位置是否正确，就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志，值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时，司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯，便在站外停车，并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置，通知值站马上撤除，并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后，车站当班人员没有按程序及时将信息上报。

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某年某月某日晚上，正线有一个线路巡检施工，作业区域：乙站（不含乙站下行）～甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息，但值站错误听成是上行头端设防护，就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来，也未询问防护设置位置是否正确，就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志，值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时，司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯，便在站外停车，并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置，通知值站马上撤除，并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后，车站当班人员没有按程序及时将信息上报。

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某年某月某日晚上，正线有一个线路巡检施工，作业区域：乙站（不含乙站下行）～甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息，但值站错误听成是上行头端设防护，就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来，也未询问防护设置位置是否正确，就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志，值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时，司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯，便在站外停车，并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置，通知值站马上撤除，并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后，车站当班人员没有按程序及时将信息上报。

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某年某月某日晚上，正线有一个线路巡检施工，作业区域：乙站（不含乙站下行）～甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息，但值站错误听成是上行头端设防护，就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来，也未询问防护设置位置是否正确，就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志，值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时，司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯，便在站外停车，并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置，通知值站马上撤除，并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后，车站当班人员没有按程序及时将信息上报。 结合以上案例，写出车站晚上施工时的注意事项？

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