镀铬时，是根据（）来选用电镀的工艺参数。

选用修复工艺时应根据零件的（）来选择合适的工艺以进行有效地修复。

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强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。

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柴油机气缸套、活塞环适于选用（）镀铬层。

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镀铬的工艺缺点是（）。Ⅰ.有镀槽；Ⅱ.铬的沉积速度较低；Ⅲ.对零件尺寸有限制；Ⅳ.对零件材料的组织和性能有影响；Ⅴ.有公害。

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镀铬的主要工艺特点是（）等，所以广泛用于修船工作中。Ⅰ.刚度高；Ⅱ.温度低；Ⅲ.疲劳强度高；Ⅳ.结合强度高；Ⅴ.无公害；Ⅵ.硬度高。

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利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）工艺。

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镀铬工艺可以（）配合件原设计尺寸，（）配合件原设计配合间隙，从而恢复配合件工作性能。

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防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用（）等工艺。  1氮化， 2镀锡， 3镀锌， 4镀铬， 5发蓝。

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当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。

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