A慢行
B减速
C鸣笛
D停车
无人看守道口的线路禁止溜放作业。
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无人看守道口的线路禁止溜放作业。
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无人看守道口的线路禁止溜放。
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机动车辆在铁路无人看守道口上发生与火车碰撞事故时其损失由机动车驾驶员负担。
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机车车辆通过有人看守道口时应鸣笛叫道,确认道口显示开通信号后方可通过;通过远程监控道口时应提前鸣笛示警,在确认道口杆已落下后减速通过;通过无人看守道口时应提前鸣笛示警,减速慢行,确认两侧车辆行人动态无误后再通过。
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推进车辆运行时,由车列前端的调车人员,以()或口笛要道。
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进入非电气集中无人看守道岔区作业时,调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时,必须执行一看(看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等)、二扳(扳到所需开通方向)、三确认(确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确)、四显示制度。
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调车作业中,推进运行时,距离被连挂车辆不足33m时,仅显示()信号。
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机动车辆在有人看守道口上发生与火车碰撞事故时其损失铁路运输部门负担。
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