三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

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三角坑容许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

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通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在（）的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。

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160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为（）。

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轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

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《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。

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在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时要进行（）。

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在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时需要进行（）。

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