高速铁路接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过（）小时。

高速铁路接触网抢修作业结束后，应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路（）。

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高速铁路接触网故障抢修要按照（）的要求，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。

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高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经（）同意后，方可上道作业。

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线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告（），取得同意后抢修人员方准撤离。

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高速铁路接触网故障抢修要遵循（）的基本原则。

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高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用（）、利用垂直天窗进行。

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采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，故障区段临时降弓运行时间一般不超过（）小时。

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高速铁路接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）内出动。

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高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）进行限速。

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