设置区间通过信号机时，进站信号机前方的第一闭塞分区长度，不宜大于（）

进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各2m的范围内。

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进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各2m的范围内。

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列车信号，正线正方向进站（进路）信号机、正线和客车线出发信号机及区间通过信号机（进站前方第一、二架通过信号机的绿灯、黄灯，其它通过信号机的绿灯）的常亮灯泡实行2年周期轮换。

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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）

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接近连续式机车信号是在非自动闭塞区段，在进站信号机和线路所通过信号机前方（）范围内设置轨道电路及机车信号地面信息发送设备。

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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）黑斜线。

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四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预告列车前方三个闭塞分区状态。

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四显示区间自动闭塞的通过信号机有4种显示，能预告列车前方3个闭塞分区的状态。

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点灯状态下，进站信号机一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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