制动控制单元（BCU）用于对（）进行本地控制，通过（）实现网络通信。

CRH5型动车组制动控制单元（BCU）的电源电压为（）。

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CRH1A型动车组制动控制单元（BCU）是通过（）总线实现网络通信。

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当CRH5型动车组制动控制单元（BCU或WSP）的MMI界面显示51和52时分别代表什么故障？

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停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。

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制动控制单元的主板MB04面板上的（）键用于防滑阀动作测试。

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CRH2型动车组的EP阀的作用是把制动控制器BCU所发出的、对应制动力的（）变换为空气压力。

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BCU全列故障而制动缓解正常的原因有（）。

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CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障

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BCU全列故障而制动缓解正常的原因有哪些？

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