系统的连续工作时间、平均无故障时间（MTBF）、平均修复时间分别是（）。

（）模式只能工作在IXLC控制级中，用以监督列车运行在如：未装备Trainguard MT轨旁设备（IXLT）的线路或Trainguard MT设备故障的区域等中。

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抽样的功能是将时间上连续的模拟信号变为时间上（）的抽样值。

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如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

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Trainguard MT系统包括（）子系统和（）子系统。

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Trainguard MT的列车定位功能由（）子系统完成，定位基于三方面信息，分别是（）、（）、（）。

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GPS时间信号正常工作时，该信号将作为母钟的时间基准。

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Trainguard MT系统基于（）分隔列车原理，通过车-地间周期传递（）信息和地-车间传递（）来实现。

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GPS信号是时钟系统高精度的时间基准。

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主备工作钟能（）倒换且可人工调整时间。

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