A不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止
B载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止
C载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止
D载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的30天
远洋船舶保险中,()是指以时间作为保险责任起讫期限的保险。
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远洋船舶保险中,定期保险的责任期限最短一般为()。
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远洋船舶保险中,()是以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保险。
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对于远洋船舶保险的航次保险,载货船舶的保险责任起讫时间是自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过()。超过者应事先征得保险人同意,并加付保险费后保险合同继续有效,延长部分最长期限为()。
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远洋船舶保险按保险期限分类,可分为定期保险(TimeInsurance)和航次保险(VoyageInsurance)。其中,定期保险是指以时间作为保险责任起讫期限的保险。定期保险的责任期限一般为(),最短为()。
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对于远洋船舶保险部分损失的赔偿处理下列说法不正确的是()。
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某船投保了远洋船舶保险,当保险期限届满时,被保险船舶还在航行途中,若在此期间该船发生了全部损失,要求保险人履行赔偿责任,则该船应()。
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被保险船舶从A港开航后驶向C港,原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击,折断桅杆随后船舶在航行中又遇上台风,造成船体其他部位受损,保险人对于免赔额的处理是()。
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下列不属于远洋船舶保险的除外责任是()。
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