A推力为0以后
B转矩为0以后
C水涡轮阶段越过临界点
D转速为0以后
根据罗宾逊图可知,船舶在紧急倒车时,螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段,分析第一阶段的变化()。 a.主机转矩迅速下降为0; b.转速在迅速下降; c.出现水涡轮阶段; d.螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降; e.增压器会出现喘振。
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当船舶在全速前进时开出全速后退时,主机不能立即开出倒车,一般在船速降至全速的()时,才能倒车启动。
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当船舶在全速前进时开出全速后退时,主机不能立即开出倒车,一般在主机转速降至额定转速的()时,才能倒车启动。
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利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是()。 a.柴油机正、倒车工作范围相同; b.船舶正倒车摩擦扭矩相同; c.螺旋桨的正、倒车水动力特性相同; d.船体的正、倒航阻力特性相同。
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全速前进的船舶紧急制动时,全速倒车拉力一般在倒车冲程的()距离时获得。
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全速前进的船舶紧急制动时,所需时间受()的影响。
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当发现海盗和海盗企图登船时,()应亲自操纵船舶,保持全速前进,尽可能早的采用"Z"字形航线航行,把海盗船让在上风、上浪舷。
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全速前进的船舶实施紧急倒车时,为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车启动,轮机员在()操作可以一次成功。
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主操舵装置应能在船舶满载全速前进时,将舵自一舷()度转至另一舷()度,其时间不超过()秒。
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