同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。

在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是（）。

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在用“粗同步并车法”时，整步操作的（）和准同步并车要求一样，（）较准同步放宽。

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同步发电机并车时，主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（）力矩，给转速较高的发电机以（）力矩，从而将两机拉入同步。

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在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向（即待并机的频率比电网频率高还是低）的是（）。

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在同步发电机并车时，同步表指针沿顺时针方向较快旋转，则表示待并机的频率（），必须调整“调速控制”旋钮，使待并机（）。

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采用同步表并车时，若同步表逆时针方向旋转，则说明待并机（）；此时应操作调速装置使待并机（）。

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手动准同步并车过程中，如果整步表指针指在下面的中点不动，这说明（）。

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发电机同步并车时，同步表指示要求在（）以上转一圈。

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采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针（）并车为好。

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