A进气行程
B压缩行程
C点火行程
D做功行程
E排气行程
对于四冲程内燃机而言,过大的进气门迟闭角,会使得在低速时发生缸内气流倒流入进气管的现象。
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一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、()和()、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
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四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是()。
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四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是()
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四冲程发动机的四个冲程为:进气冲程、()、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、()、和排气五个过程组成。
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四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段。
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就换气质量而言,二冲程发动机比四冲程发动机要好。
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四冲程往复活塞式发动机,其进气、压缩、作功与排气各行程都是刚好在曲轴转动1800内发生作用。
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四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。
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