四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。

进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。

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可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。

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四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。

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四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、（）、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、（）、和排气五个过程组成。

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对于四冲程发动机而言，下列哪些阶段进气门、排气门均关闭。（）

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四冲程往复活塞式发动机，其进气、压缩、作功与排气各行程都是刚好在曲轴转动1800内发生作用。

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为什么发动机进气门迟后关闭、排气门提前开启。提前与迟后的角度与哪些因素有关？

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为什么发动机进气门迟后关闭、排气门提前开启。提前与迟后的角度与哪些因素有关？    

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（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。

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