列车运行时，手动恢复紧急逃生装置，此时车门（）。

当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。

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当列车速度高于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时将互锁回路断开，此时门系统将保持一个300N的关门力。

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通过调整（）可调整紧急逃生装置状态。

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列车运行时，警惕开关松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动

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当零速列车线无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。

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6节编组的地铁列车中，每列车有（）处外部紧急解锁装置。

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在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。

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南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用（）设计。

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南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用（）设计。

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