航行中的船舶，当航向与风向交角成（）度，对航速最有利。

船舶通过浅滩河段，当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时，应（）

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船舶在风浪中航行，当航向与波浪推进方向（）时，则横摇与纵摇同时发生。

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船舶在大风浪中航行，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向20度~40度的角度，但为使船体均匀受力，可采取（）的方式航行。

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船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，纵摇剧烈。

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船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。

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船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）.

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船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速

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船舶在旋回运动的初始阶段，当重心反移到最大值时，航向约改变了多少度？（）

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船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。

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