用合成集配曲线图确定各种集料用量，应根据各级集料级配曲线之间的关系即（）。

热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。

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确定细集料级配的根据是（）。

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沥青路面用基层材料中粗集料用（）法确定针片状含量。

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沥青路面用粗集料筛分试验中，水洗粗集料的目的是确定粒径小于（）细粉部分。

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根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。

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能够降低混凝土水泥用量的集料性质是（）。

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能够降低混凝土水泥用量的集料性质是（）。

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混凝土中用量最多的粗集料是（）和（）。

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下列表述中有几处错误（）①集料颗粒100%通过的最大筛孔尺寸称为集料的最大粒径；②Ⅰ区砂是配制贫混凝土首选用砂；③在单位用水量和水泥用量相同时，碎石拌制的混凝土的流动性比砾石好；④集料中的有害杂质是指对混凝土凝结硬化有危害作用的一些物质。

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