转换开关无电转换是靠司机手柄在（）可进行转换来保证的。

SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于（）进行转换。

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S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。

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SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。

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电路的通断和转换通过电器中的执行部件，主要是靠其触头来实现。

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电路的通断和转换通过电器中的执行部件，主要是靠其触头来实现。

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TKS14A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时，手轮只可转向“牵引”区域。

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TKSl4A型司机控制器手柄在“制"位时，手轮只可转向“制动”区域。

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TKSl4A型司机控制器手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域。

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SS8型电力机车低压试验：司机换向手柄置“制动”位，闭合“通风机”按键开关，（）的说法是错误的。

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