引起船舶走锚的主要原因是：（）。 ①严重偏荡； ②松链不够长、抛锚方法不妥； ③锚地底质差或风浪突然袭击； ④值班人员不负责任，擅自离开岗位。

船舶走锚的原因很多，下述不属于走锚的原因是（）

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船舶走锚的原因很多，下述不属于走锚的原因是：（）。

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关于船舶走锚的判断，下列叙述正确的是：（）。

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锚泊船舶遇大风浪时的措施包括（） ①起锚检视或移泊； ②增加锚抓力和减小船舶偏荡； ③减少波浪引起的纵摇和垂荡； ④车、舵并用抵抗外力

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锚泊中值班驾驶员亲自或督促水手（或舵工）了解，并注意（），以便及时采取措施。 ①是否走锚； ②周围锚泊船舶的情况； ③风、流、水位及潮汐的变化情况； ④旁靠船舶的系缆及其他安全设施。

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锚泊中值班驾驶员亲自或督促水手（或舵工）了解，并注意（），以便及时采取措施。 ①是否走锚； ②周围锚泊船舶的情况； ③风、流、水位及潮汐的变化情况； ④旁靠船舶的系缆及其他安全设施。

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容易导致走锚事故的情况有（）。 I.在河底坡度处抛锚； II.船舶在拦河坝下游锚泊时，水电站的日调节流量引起水位变化； III.锚位靠近上风位置。

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根据《内河船舶驾驶员值班规则》规定，下列属于停泊中值班驾驶员的职责的是（） ①锚泊前了解锚地的潮汐、流向、水深、底质、气象及周围情况； ②掌握值班任务执行情况； ③掌握检修工作的进度； ④了解是否走锚以便及时采取措施。

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一旦发现船舶走锚，值班驾驶员应（）。

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