正确答案
（1）混编性能良好，103型车辆制动机可以与我国现有的旧型车辆制动机混编使用，并对旧阀的制动、紧急制动有一定的促进作用。
（2）通用性广泛，可以使用在152～457mn（6～18英寸）不同直径制动缸的车辆上，并能适应外温土50℃气候条件下及长大坡道地区的运用，因此能够在我国现有的各种货车上使用。
（3）制动灵敏度高，制动波速快。103型制动机的常用制动及紧急制动波速均较旧型制动机大大提高，故能充分保证列车制动作用的准确、可靠和一致，并迅速传递于全列车，特别是在长大货物列车的效果更为显著。制动波速的提高，不仅带来了制动空走时间与制动距离的缩短，而且能减轻列车纵向冲动。
（4）制动力强而且均匀一致，在常用制动时，由于制动缸压力之初跃升、制动灵敏度高以及制动缸压力不受制动缸活塞行程的影响，所以前后部车辆的制动力比较均匀一致，而且制动力较旧型制动机增强，有利于缩短制动距离。在保压作用时，由于自动补风作用保证了制动缸压力的不衰减，故有利于长大下坡道的安全运行。
（5）紧急制动作用灵敏可靠，103型空气分配阀解决了旧型车辆制动机紧急制动性能差的问题，能够确保除机后第一辆以外，在货物列车中连续关门三辆的全列车紧急制动作用，并具有良好的常用制动后转紧急制动的性能。
（6）紧急制动时有附加作用。103型货车空气分配阀有紧急二段作用，以减轻长大货物列车中的冲动。
（7）103型货车空气分配阀具有双膜板式二级空重车调整装置。这样，就可以不需要像GK型制动机那样增设降压风缸，以致在空车位时有浪费压力空气的缺点。
（8）采用了橡胶膜板结构，103型空气分配阀采用较多的橡胶膜板、橡胶夹心阀、橡胶密封圈，代替三通阀中的活塞与胀圈，提高了阀的气密性，，结构简单，减少了研磨工作量，从而简化了检修工艺，并且可为延长检修周期创造有利的条件。
（9）便于检修，103型空气分配阀由于采取分部作用的结构形式，在检修时便于分部发现，分析及处理故障，可以根据需要分部进行解体与检修。目前，103阀较旧型三通阀的检修期可延长1～2倍以上。