路拱坡度的确定应以有利于()和保障行车安全平稳为原则。
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当道路纵坡度大于5%时,为了行车安全和便利,其坡段长度需要加以限制,并相应设置坡度不大于()的缓和坡段。
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城市道路横断面的四种基本形式中,四块板在交通安全、行车速度、照明、绿化等方面都表现非常好的性能。()
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行车视距指从车道中心线上1.2m的高度,能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离,是该车道中心线量得的长度。是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。具体包括:()、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。
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匝道的计算行车速度主要是根据()、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。
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汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。
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什么是行车视距?如何保证各级公路的行车视距?
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计算行车速度是车辆道路实际行驶车速。()
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匝道的计算行车速度主要是根据确定的?
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