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略
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空气进入液压系统后会使系统产生（）等。
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内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。
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在空气压缩机与第一总风缸之间的管路上，装有油水分离器，它主要由上体、下体、导向器滤网、芯栓、挡罩、弹簧以及排污塞门等组成。由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高（），减少制动系统和其他风动机物的故障。
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风喇叭作用阀又称脚踏阀，为机车通用件。安装在正、副操纵台下放，供乘务员鸣笛用，可脚踏此阀踏板，使总风管之压缩空气通过此阀直接进入风喇叭达到鸣笛（）
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数控弯管机的故障判断：弯管机弯曲臂加转运动不灵活或回转位置不准确时的原因分析：液压系统中有空气进入；传动链条松紧不适合；伺服阀零件调整不准；伺服阀太脏等。
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液压弯管机或弯管机的压压系统初次启动油泵时应注意：向泵内灌满油；检查转动方向是否正确；出口是否接反；用手试转；检查吸入侧有否漏入空气和在（）转速内启动和运转。
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机车机油、燃油和静液压系统管件的防腐处理程序为：脱脂、热水清洗、酸洗除锈、冷水清洗、中和处理、热水清洗、高温磷化处理、钝化处理。然后用压缩空气吹干管内积存液体和沉渣，内腔附机油，外壁涂刷防锈底漆，经干燥后（）。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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空气制动系统最终的执行装置是（）装置。
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