空气进入液压系统后会使系统产生（）等。

要防止空气进入液压系统，因为空气进入液压系统后后使系统产生噪声、振动、工作不平稳以及产生爬行、使油液（）等。

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机车空气制动系统主要由（）等组成。

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在空气压缩机与第一总风缸之间的管路上，装有油水分离器，它主要由上体、下体、导向器滤网、芯栓、挡罩、弹簧以及排污塞门等组成。由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高（），减少制动系统和其他风动机物的故障。

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内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。

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NDT5型空气压缩机组是由交流电动机和空压机本身的运动机构进、排气系统、冷却系统、润滑系统等部分组成。

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EO渐近式卡套接头，现已用于内燃机车和电力机车的空气制动系统，它具有安装快捷，美观可实现系统管路（）等优点。

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机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成，主要任务是供给（）等用风。

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机车空气制动系统装有二台NPT5型空气压缩机，容积流量2.4m3/min。所产生的压缩空气充入两个容量为2*625=1250L的总风缸，以各供（）等用风。

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机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气，同时也供给机车撒砂系统，控制用风系统和其他辅助装置用（）。

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