列车上有3种车钩类型：（），半自动车钩，半永久牵引杆。

南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

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同种类型的自动车钩可在连挂速度5km/h实现自动联挂。

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自动车钩车钩锁具有三个工作位置：（）；连挂位置；解钩位置.

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自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。

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CRH380B型动车组在头车端部装有自动车钩，车钩位于司机室内。

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自动车钩由（）等部件组成。

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自动车钩自动连挂过程时有三个工作位置，分别为（）位置。

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单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

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在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。

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