城市轨道交通车辆段的布置图形分为：（）和（）。
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车辆电力牵引系统有（）和（）两种。
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限界主要有车辆限界、（）、建筑限界和受电弓限界。
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通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。
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在正线和车辆段之间有一段（）作为接口，以安排列车进入/退出运营。
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城市轨道交通车辆主要由车体、（）、（）、（）、（）、车辆内部设备、电气系统、列车控制和诊断系统以及乘客信息系统等部分组成。
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城市轨道交通的信号系统通常由（）和车辆段（基地）信号控制系统两大部分组成
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转向架安装于车体下面、用来牵引和引导车辆沿着（）行驶和承受与传递来自（）及（）的各种载荷并缓和其（）。
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车辆段联锁中，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。
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