在正线和车辆段之间有一段（）作为接口，以安排列车进入/退出运营。

通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。

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当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。

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城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。

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信号车载与车辆有哪些接口（）。

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列哪个不是车辆-信号接口（）。

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ATO模式下，信号给车辆的控制列车运行的接口有哪些（）。

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准闭塞ATC系统必须要有一段完整的闭塞分区，用作列车追踪运行的安全保护距离。

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城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器，但是为了提高行车效率，可以在区间设置信号机，以缩短行车间隔，这种情况下，在设置信号机的位置，必须设置计轴器。

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屏蔽门系统与相关专业的工程接口较多，如与土建结构、建筑装修、车辆、信号、车站设备监控系统（EMCS）、低压配电、轨道、限界等专业都有接口，其主要接口不包括（）。

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