使用手柄控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需的舵角，应注意掌握（）。 ①船的回转惯性；②控制开关操作及时；③反馈信号。

使用手柄控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需的舵角，应注意掌握（）。 ①船的回转惯性； ②控制开关操作及时； ③反馈信号。

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使用直接控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需要的舵角，应注意掌握：（）

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使用直接控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需要的角度，应注意掌握（） ①船的回转惯性； ②控制开关操作及时； ③海况； ④船速。

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使用直接控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需要的角度，应注意掌握（）。 ①船的回转惯性； ②控制开关操作及时； ③海况； ④船速。

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使用直接控制系统操舵时，要使船舶准确到达所需的航向，应注意重点掌握：（） ①、船的回转惯性； ②、合理使用舵角，及时断电； ③、海况； ④、船速； ⑤、改向度数的大小

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有关"应急舵"的说法下列何者正确（）。 ①主操舵装置中的手柄直接控制称为应急舵； ②辅助操舵装置的人力操舵称为应急舵； ③当舵叶丢失时，采用木板与链索传动方式来进行操舵的方式称为应急舵。

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有关“应急舵”的说法下列何者正确（） ①主操舵装置中的手柄直接控制称为应急舵； ②辅助操舵装置的人力操舵称为应急舵； ③当舵叶丢失时，采用木板与链索传动方式来进行操舵的方式称为应急舵。

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所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（） ①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵扇；④、舵叶

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手柄（应急）操舵的基本方法是：（） ①、左舵左扳；②、右舵右扳；③、到达所需舵角时，立即松开手柄

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