柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（）。 Ⅰ.轴向运动 Ⅱ.轴向振动 Ⅲ.刮削运动 Ⅳ.回转运动 Ⅴ.扭曲振动 Ⅵ.径向振动

活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。

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由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。

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活塞环粘着在环槽中可能发生（）。

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活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。

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防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。

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活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。

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采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。

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大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。

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为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位

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