GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。

GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。

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GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

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GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

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GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。

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GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。

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GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的（）。

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动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

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轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。

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轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。

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