制动缸现车检修时，应在活塞杆前端插入（）后再分解前盖组装螺栓。

按现车检修周期标记扣修辅修车时可错后（）。

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截断塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。

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始发货物列车关门车数超过现车总数的6%时，须填发《制动效能证明书》交机车乘务员。

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空重车转换塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。

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列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。

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制动缸活塞推杆丢失，圆销、开口销折断、丢失：活塞推杆丢失时制动缸前部与（）间无推杆。

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分配阀活塞两侧压差接近20kPa时，活塞即将移动称为制动装置的（）。

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施行感度试验时，须确认制动缸活塞行程符合规定。

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