A轮毂中间部位
B沿轮毂两端部位
C距离轮毂端部位1/3轮毂长度处
轴上安装有过盈连接零件时,应力集中将发生在轴上()
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设计零件时,为了减小界面上的应力集中,可采用的主要措施有(),()及()。
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在校核轴危险截面处的安全系数时,在该截面处同时有圆角、键槽及配合边缘等应力集中源,此时应采用()应力集中系数进行计算
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某结构尺寸相同的零件,当采用()材料制造时,其有效应力集中系数最大。
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当某零件上受载荷作用时,其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中。
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零件疲劳强度设计时,在校核其危险截面处的强度时,发现该截面同时存在几个不同的应力集中源,其有效应力集中系数应按()选取。
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当轴上安装的零件需要承受轴向力时,采用()来轴向定位,所能承受的轴向力较大。
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零件受不稳定变应力时,若各级应力是递减的,则发生疲劳破坏时的总损伤率将为()
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当轴上安装的零件要承受轴向力时,采用()来进行轴向固定,所能承受的轴向力较大。
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