多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。

调车作业中，多机重联（附挂）单机退行时，由行进方向的前部机车负责操纵。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

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多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。

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多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。

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SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。

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机车在牵引、电制工况时，司机应注意观察机车DDU主显示屏内牵引制动输出功率百分比显示，确保机车平稳操纵。

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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，在实施后的（）内完成《列车操纵提示图》的编制工作。

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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，必须在调整列车运行图，机车周转图正式实施（），编制《列车操纵提示卡》。

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牵引全部为重车在起伏坡道时，操纵机车和一部分车辆（大约为1/3左右） 转入下坡道后再退至零位。

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