经焊接的客车手制动链条，须做（）。

链条式手制动轴链在单车试验时的制动卷入量必须为1～2圈。

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NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm

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蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形，在开始制动时链条绕（）转动，可以缩短制动时间。

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蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形，在制动后期链条绕较小的圆周转动，可以（）制动力。

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25T型客车手制动机（）试验：手制动机制动时，与之相连的闸片须抱紧制动盘。

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客车用蜗轮蜗杆式手制动机的优点是制动力大，自锁性好。

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段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。

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客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合齿严重磨耗时，应（）。

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20世纪70年代后的我国客车，绝大多数采用蜗轮蜗杆式手制动机。

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