管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主，人工除冰扫雪方式为辅，冰雪天气到来之前京广、沪昆高铁各车间、班组应提前按规定对本 站融雪装置进行测试，确保状态良好，充分发挥融雪装置的功能。

使用单位应根据天气变化情况合理使用管内道岔融雪装置，室外温度降到零下（）以下后，设定加热温度（），当雪停或气温回升4℃以上后，应停止道岔融雪装置工作。

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电务与供电段以道岔融雪装置室外（）电源引入端子分界。

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道岔融雪装置不得影响道岔和轨道电路的正常工作。

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冬季道岔融雪装置一旦启用，每天必须对道岔融雪装置终端控制柜及融雪条、加热板巡视（）次，并加强对室内控制终端的盯控。

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道岔融雪装置开机后，工区及时在（）上记录，并报车间备案。

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信号微机监测系统车间机可以监测到本车间管内各站信号设备运用情况。

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融雪装置轨温传感器的功能为采集道岔加热部分钢轨的温度信息并传送给（）内控制模块。

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融雪装置控制柜手柄在闭锁模式下，所有分支回路的交流接触器均（），切断输出电路，加热电路处于（），不对任何道岔（）。

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高铁道岔组合FWJ、JGAJ、XGAJ作用是什么？

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