成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的（）和串动量，编制分段作业计划。

钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高、（）及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。

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钢轨接头的轨缝应根据钢轨长度和变化幅度经计算确定，绝缘接头的最小轨缝不得小于（），最大轨缝不得大于（）。

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最高、最低轨温差大于（）地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀。

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水下混凝土导管在平面上的布设根数和间距，应根据每根导管的（）确定。

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主减速器在调整时，应先调整（），再调整（）。

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普通混凝土的配合比应根据原材料性能及对混凝土的（）要求进行计算，并经试验室试配、调整后确定。

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双块式轨枕铺设精调是指用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的（）等几何形位，并进行调整。

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加弹机皮圈上机后应先由维修人员进行调整，否则通常会引起（）。

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无渣轨道调整平面及高程差时应先更换（）再更换（）拧紧扣件时应先拧紧挡板为（）的一侧，再拧紧（）的一侧。

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