自动排列进路是由列车的（）决定的。

自动排列进路是由列车的目的地号和（）决定的。

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乘客资讯系统的列车相关信息主要来自于信号系统的（），包含列车自动跟踪功能、列车自动调整功能、运营时刻表功能、自动进路排列功能等。

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进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。

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进路的自动通过用在列车正常运行（）的进路上。

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信号信标与信号机之间的距离，由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。

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列车自动控制系统的英文缩写是（），它是由（）、和（）3个子系统组成。

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AP自动防护是由（）生成，并通过无线传输向每列车发送其EOA。

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下列关于排列进路的描述，错误的是（）。

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以下排列进路方式错误的是（）。

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