采用不共阴极半控桥移相调压时，二极管的工作时间为π＋a，晶闸管的工作时间为（）（设触发角为a）。

提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和（）

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SS4改型机车采用的是三段不等分半控桥整流电路，故不能进行再生制动。

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相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的（）

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在不等分三段半控桥电路中，当第二段半控桥晶闸管导通时，第一段半控桥的晶闸管可导通也可不导通。

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再生制动机车（）采用全控桥。

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无级调压通常采用（）调压。

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如电力机车没有再生制动，则采用（）相控调压。

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全控桥电路输出平均电压是（）电压和移相角a弦的乘积。

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当控制角a在0~π/2调节，全控桥输出电压平均值Uda（）0。

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