简答题

实现混合动力系统的节能在设计阶段主要应从哪几方面进行考虑? 

正确答案

混合动力系统的节能潜力分析
再生制动;车载动力总成可以更有效地工作Downsize,甚至可以消除或大大减少怠速工作状态Stop&Go, Idle Stop;车载动力总成可以更轻更小;有选择多种动力总成的余地。
混合动力系统的节能潜力分析举例
整车制动工况下节能分析:混合动力客车可回收的制动能量占驱动消耗总能 量的5.6%~8.5%,由此而节省的燃油消耗达4.5%~6.7%;
取消发动机怠速的节能分析:混合动力客车由于取消发动机怠速可节省17%~44%的燃油。其中,北京城市循环工况能够节省33.6%的燃油,而纽约城市循环 工况节省最多达44%;
发动机downsize的节能分析:由于混合动力客车的发动机downsize,各循环工况下的发动机部分负荷效率因数均得到了改善。downsize使发动机的负荷率得 到了提高,从而整车效率提高了2% ~14% ,燃油经济性改善了13% ~19%。
发动机区域控制的节能分析: 混合动力客车燃油消耗降低了16%~21%。单独考查发动机区域控制时的节能贡献,油耗减少1%~3%。
发动机 downsize与取消发动机怠速对整车的节能效果最为明显。发动机downsize是混合动力汽车的设计技术,而取消发动机怠速是其控制技术。
提高发动机效率:
电机能在低速和低负荷时提供助力, 使发动机在停车、怠速等工作效率较低的 情况下关闭, 减少油耗和降低排放,实现零排放;
车辆在高速行驶时, 由于电机的高转矩特性使发动机在转速较低、效率较高时 仍能维持足够的加速度, 电机助力也可减少发动机的瞬态工况, 电机和变速器 的优化匹配使发动机可以运行于高效的工况区域, 电机的助力便于在进行发动 机设计时采用一些革新技术。
提高发动机附件的工作效率:采用电机驱动发动机附件可以使其相对于发动机独立地工作。传统车辆的电 器附件最高电压只有14V, 电路系统的损耗较大,导线的成本也较高。而混合动 力系统则采用高压电,可以减少能量损失, 提高车辆的燃油经济性。

答案解析

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