2号线电客车的最高运行速度为（）

西安地铁2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用（）、（）的形式。

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简述2号线电客车转向架的特点。

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西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

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西安2号线电客车空调系统温度探头采用（）。

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西安2号线电客车空调系统温度探头采用（）

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2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

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西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

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2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。

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2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

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