在某车床上车削一批小轴的外圆，经测量实际尺寸大于要求的尺寸从而必需返修的的小轴数为24.2%，小于要求的尺寸从而不能返修的的小轴数为2.28%，若小轴的直径公差为=0.16mm，整批工件的实际尺寸按正态分布，该工序的均方根偏差为（）。

在一台自动车床上加工一批小轴的外圆，要求保证直径Φ12-00.02mm，完工后经测量得：直径尺寸按照正态分布，平均值，均方差σ=0.005mm。计算正品率和废品率。已知：

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在车床上加工一批轴的外圆，加工后经测量有如图所示的锥形形状误差，试分析可能产生上述形状误差的主要原因。

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在车床上加工一批轴的外圆，加工后经测量分别有如图所示的鞍形形状误差，试分析可能产生上述形状误差的主要原因。

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在自动车床上车削一批小轴，尺寸要求为Φ300-0.12mm。加工后尺寸属正态分布，σ=0.02，尺寸分布中心偏小于公差带中心0.03mm。试计算该批工件的废品率。

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车削一批工件的外圆时，先粗车一批工件，再对这批工件半精车，上述工艺过程应划分为（）

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车床主要用于金属切削，如车削外圆，内圆，螺纹和定型表面。

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（）用于纵向进给车削外圆，尤其适于刚性较差的细长轴的车削加工。

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某一轴类零件在车床上的装夹如下图（a）所示。图中：前顶尖为固定顶尖，后顶尖为活动顶尖。 问：车削工件外圆后出现如下图（b）、（c）、（d）的形状误差，试分别分析出现下图（b）、（c）、（d）形状误差的可能原因是什么？

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车削外圆时，若刀尖高于工件中心，则实际工作前角增大。

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