在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行（）。

沥青混合料配合比设计的沥青用量与马歇尔稳定度试验指标关系图包括（）。

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采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时，涉及的主要步骤有： ①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数量，称取伴和好的混合料进行初次击实成型； ②计算出一组试件所需的各原材料用量，在规定的温度下加热待用； ③采用马歇尔仪进行马歇尔试验； ④根据混合料试件吸水率大大小，选择合适方法进行混合料密度的测定； ⑤根据初次成型制备的试件高度，进行必要的材料用量修订后，再次击实成型马歇尔试件； ⑥依据道路等级、气候特点、交通状况及路面结构部位等因素，选定适宜的沥青混合料类型； ⑦根据不同沥青用量和各参数之间的变化规律，分析确定最佳沥青用量； 指出进行马歇尔试验的正确步骤（）。

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在马歇尔试验过程中，随沥青含量的增加，沥青混合料的（）。

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沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。

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在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。

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马歇尔稳定度测定的目的是为了检验沥青混合料配合比及沥青路面施工质量。

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以下因素： ①粗骨料强度低 ②砂子用量过大 ③粉料含量过多 ④沥青针入度偏大 ⑤矿料级配采用了间断级配 ⑥级配偏细 其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的原因有（）项。

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马歇尔试验要求在（）试验温度下，测定沥青混合料的稳定度和流值。

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以下因素：①粗骨料强度低②砂子用量过大③粉料含量过多④沥青针入度偏大⑤矿料级配采用了间断级配⑥级配偏细其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的原因有（）项。

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