A该柴油机拟用作航行于三峡库区船舶的主机
B该柴油机额定功率>130kW
C该柴油机不是用于应急目的的柴油机
D该柴油机的NOx排放量应在45.0×n-0.2g/kW﹒h之内
某型额定功率200kW的柴油机,拟用作航行于三峡库区的内河船舶主机,工厂于2008年5月申请产品检验,验船师认为,按内法规2008修改通报第7章的要求,还应申请NOX排放检验。验船师的要求是否正确?根据内法规规定,柴油机在下列哪种情况下应申请NOX排放认可?
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一艘船长为50.0米航行A级航区的集装船,原设计用额定功率为188KW,额定转速为1500rpm的柴油机两台作尾机型主推进装置,拟在减速箱能满足的情况下,改用额定功率为213KW,额定转速为1744rpm的柴油机,应进行哪些修改设计?
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某货船主机功率1500KW,装有可靠的调速器使主机的转速不超过额定转速的110%,装有超速保护装置,以防止主机脱离传动轴系时转速超过额定转速的110%。则下列说法不正确的是()。
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某新建船舶,主机型号CW6200ZC-16,额定功率350kW,额定转速为1000rpm;系泊试验时对该船主机安全保护装置进行模拟试验,超速停车保护装置应在主机转速达到()rpm时及时动作。
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某新建船舶主机单机功率230KW,额定转速1500r/min,且有离合器装置,在做主柴油机的超速保护装置试验时,主柴油机最高转数达到1850r/min。请问是否符合要求?为什么?
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某一货轮采用一台功率为2400kW柴油机作为推进动力,该机为干式润滑、闭式冷却,在实际安装过程中船东为节约成本和方便施工,仅装了主机超速保护一种安全装置,并将超速保护的转速设定为主机额定转速的130%,将紧急停车装置安装于离主机较远的机舱前壁,请问以上安装存在哪些问题?()
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一新建造船舶,主机功率240KW,按放龙骨日期为2007年4月1日,在检验时发现,机舱装设了一台额定处理量为0.05m3/h油水分离器,标准排放接头外径为200mm的污水标准排放接头,请问哪些地方不满足法规的要求?
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格式ZSB-1证书簿适用于船长()的自航船和主机单机额定功率220kw以上的船舶。
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船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW(或主机总额定功率440kW)以上的内河船舶,应使用的证书簿格式为()
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